汽车车轮平衡块采用铅压铸成型
来源：www.jyyxd.com 发布时间：2016-04-21
近年来，为了减少铅污染，国外的一些知名汽车生产商开始用锌来制造车轮平衡块。虽然是锌制车轮平衡块的制造工艺与铅制平衡块相同，但是了其原材料的价格很高。原材料的单价要比铅高出50％左右，况且，仅是作为车轮平衡块的配重块，采用昂贵的金属锌显然是不适宜的。
长期以来，汽车车轮平衡块多采用铅压铸成型。铅作为重金属，对了环境污染和人体的危害已经越来越被人们所重视。汽车的无铅化生产已是被视为环保型汽车的标志之一。
汽车车轮上安装了铅制平衡块后，一旦车轮报废，被置于露天的车轮上平衡块的金属铅被日晒雨淋后会渗入地表，对环境造成严重危害。铅制平衡块在生产过程中产生的铅尘对人体也有很大的危害，会造成生产人员血铅浓度高、铅中毒等，严重危害操作人员的身体健康。而且报废后的铅制车轮平衡块的处置也要花费代价。铅制、锌制车轮平衡块的制造时将原材料熔化成液态，然后注入压铸模内压铸成形；再将压铸后的浇口和流道等工艺性废料（占产品重量的30～50％）去除，然后挫削、修边等；进行涂装。由于其中的金属熔化过程所耗的电能特别高，其生产企业被认定为高耗能企业。
钢制车轮平衡块是采用普通钢材，经挤压平衡块配重块的外形和本体的铆钉后，与卡簧采用铆接连接；经过环保涂料涂装后即能装配。钢制车轮平衡块在生产中采用普通钢材在室温时经冷挤压直接成形（或采用温挤压成形），能耗低，工艺性废料仅占零件重量的0.5～1％。并且其生产过程、使用过程和废弃物的处置均不产生任何环保问题，故钢制汽车车轮平衡块被认为是一种新型的环保节能型产品。
长期以来，汽车车轮平衡块多采用铅压铸成型。铅作为重金属，对了环境污染和人体的危害已经越来越被人们所重视。汽车的无铅化生产已是被视为环保型汽车的标志之一。
汽车车轮上安装了铅制平衡块后，一旦车轮报废，被置于露天的车轮上平衡块的金属铅被日晒雨淋后会渗入地表，对环境造成严重危害。铅制平衡块在生产过程中产生的铅尘对人体也有很大的危害，会造成生产人员血铅浓度高、铅中毒等，严重危害操作人员的身体健康。而且报废后的铅制车轮平衡块的处置也要花费代价。铅制、锌制车轮平衡块的制造时将原材料熔化成液态，然后注入压铸模内压铸成形；再将压铸后的浇口和流道等工艺性废料（占产品重量的30～50％）去除，然后挫削、修边等；进行涂装。由于其中的金属熔化过程所耗的电能特别高，其生产企业被认定为高耗能企业。
钢制车轮平衡块是采用普通钢材，经挤压平衡块配重块的外形和本体的铆钉后，与卡簧采用铆接连接；经过环保涂料涂装后即能装配。钢制车轮平衡块在生产中采用普通钢材在室温时经冷挤压直接成形（或采用温挤压成形），能耗低，工艺性废料仅占零件重量的0.5～1％。并且其生产过程、使用过程和废弃物的处置均不产生任何环保问题，故钢制汽车车轮平衡块被认为是一种新型的环保节能型产品。
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