汽车平衡块曲轴专用机床也有它的加工局限性，只有是合理应用合适的加工机床，才能是发挥出曲轴加工机床的专用性，从而是提高工序的加工效率。
　　为在利用反力式制动台检测汽车制动性能时要了解汽车的轴重，轴重仪也就成了不可少的设备。
　　轴（轮）重仪顾名思义也就是了用来度量汽车轴（轮）重量的仪器，实际上也就是一台称重的衡器。从结构角度来讲轴重仪分为机械式和电子式两种，从实际来上看电子式的轴（轮）重仪结构简朴，精度高，可输出电信号，便于计算机连网，所以是使用的比较广泛。
　　电子式的轴（轮）重仪由四个相同的称重传感器（一般为应变式传感器）和一块承重的平板组成。四只传感器在承重平板的四角下方，汽车车轮压在承重平板上以后，轴（轮）重力作用于平板四角下的四只传感器上，使传感器应变桥产生弹性变形，应变电桥失平衡，电桥输出不平衡电压，这个电压的大小与应变桥的变形量成线性关系，电桥的变形量又与其所受的重力大小有关，且也成线性关系。汽车桥的重量通过传感器已转换成为可线性替代这个重量的信号电压，反过来讲，可通过测量这个信号电压的大小来度量其承受重力的大小。
　　平衡块的种类、结构和工作原理 制动台的种类、结构和工作原理 制动试验台按测量方式的不同分为平板式、滚筒式等，目前使用多的还是滚筒式反力制动试验台。按滚筒直径大小和滚筒线速度高低分为大滚筒和小滚筒、高速台和低速台；平衡块就滚筒制动台而言也因其表面结构不同有沟槽式、粘砂式、复合材料式等。
平衡块低压铸造简易装置的结构
　　该设备主要由电源部分、控制部分、机械部分、液压部分组成。 
　　(1)电源部分：本机由380 V交流电源供电，用电器为电加热管、温度控制仪表； 
　　(2)控制部分：由电子电位差计仪表、热电偶控制合金的温度，使其达到浇注温度后，处于恒温状态； 
　　(3)机械部分：由机座、熔化坩锅、压铸活塞、合型机构组成； 
　　(4)液压部分：由电磁阀1控制油缸推动压铸模具下模左、右部分的开、合动作；由电磁阀2控制油缸推动压铸模具上模部分的上、下动作；由电磁阀3控制油缸推动装置的压铸活塞做上、下动作。

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